Blog de Novatrans

Mañana jueves 27 de febrero se celebran las XIV Jornadas Técnicas del Transporte Discrecional de Viajeros de Málaga, que tendrá lugar en el Palacio de Ferias y Exposiciones de la ciudad.

Estas jornadas, que están organizadas por la Asociación Provincial de Empresarios Transportistas y Agencias de Málaga (APETAM), centrarán la atención sobre aquellos aspectos que afectan a todos los ámbitos del transporte de viajeros: cuestiones económicas, legislativas o técnicas, por ejemplo. El objetivo es reflexionar sobre estas para mejorar el sector, desde el punto de vista empresarial y del usuario.

Así, algunas de las ponencias son: ¿Cómo ahorrar combustible?, Aplicación de nuevas tecnologías en el transporte del futuro o Estado actual del transporte en España.

La bienvenida a la jornada la dará el presidente de APETAM, Juan Sierra Gil, el Concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Málaga, Raúl López, y el Alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre. Para finalizar el evento, habrá un almuerzo tipo coctel, tras haber entregado la insignia de oro de APETAM a empresarios del sector como reconocimiento a su trayectoria tanto humana como profesional.

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Reino Unido comenzará a cobrar el 1 de abril una tasa a los transportistas de vehículos pesados por el uso de sus carreteras. Este pago tendrán que efectuarlo los conductores extranjeros que manejen por las infraestructuras inglesas. Consiste en pagar por tiempo de utilización de las carreteras, al igual que se prevé con la ecotasa francesa (cuya entrada en vigor se ha retrasado en varias ocasiones).

La tasa deberá pagarla todo transportista extranjero de vehículos pesados de 12 o más toneladas. El objetivo es que los transportes extranjeros que utilicen las carreteras inglesas contribuyan al coste de su mantenimiento. Para los transportistas nacionales la tasa se incluye en el impuesto sobre el uso de vehículos existente en el país (VED, Vehicle Excise Duty).

Si no se abona la cantidad establecida, el conductor puede ser sancionado con una multa de 360 euros, y si esta multa no se paga en el momento, con la inmovilización del vehículo.

Para controlar que este pago se realiza, existen sistemas de registro en los ferris y puntos con cámaras que reconocen las matrículas para así saber si el vehículo es extranjero o si, por lo contrario, está matriculado en el país.

¿Cuáles son las tarifas?

El pago varía entre 2 y 12 euros al día (aproximadamente), lo cual supone una cantidad anual de entre 103 y 1218 euros (aproximadamente) dependiendo del tipo de vehículo, y del número de ejes y peso que tenga.

¿Cómo puede abonarse el pago?

El pago puede abonarse bien por día o bien por adelantado a la semana, al mes o al año -opción con la que se aprecia un ahorro-. Independientemente de a qué hora se haya pagado el impuesto, la validez del pago es desde las 00.00 horas hasta las 23.59 horas.

Se puede hacer online mediante tarjeta de crédito, en terminales de pago físicas y/o en gasolineras. También puede efectuarse previamente a la entrada en el país mediante canales de venta online, telefónica o punto de venta, según un documento presentado por el Departamento de Transporte del Gobierno del Reino Unido. El pago puede formalizarlo el propio conductor, la empresa de transporte o un representante de la compañía.

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La norma Euro 6 es una medida europea cuyo objetivo es reducir las emisiones de los óxidos de nitrógeno y de las partículas en suspensión –líquidas y/o sólidas que permanecen en el aire, y que, entre otras fuentes, son generadas por la combustión de los vehículos.

¿Cuál es el objetivo?

El objetivo de la norma Euro 6 es mejorar la calidad del aire y reducir aquella contaminación de la atmósfera originada por las empresas de transportes.

¿A qué vehículos afecta?

La norma Euro 6 afecta a los vehículos de turismos y a los vehículos comerciales ligeros con motor diésel.

Estas categorías de transportes deben reducir notablemente las emisiones de óxido de nitrógeno: se limitan a 80mg/km.

También deben reducir las emisiones combinadas de hidrocarburos y óxidos de nitrógeno: se limita a 170 mg/km.

En concreto, el reglamento europeo se aplica a los vehículos de las categorías M1 y M2, y N1 y N2.

-Categoría M: son los vehículos concebidos para transportar personas y su equipaje.

-Categoría N: son los vehículos concebidos principalmente para transportar mercancías. Para esta normativa solo se aplica a los vehículos cuya masa máxima sea inferior a 12 toneladas.

¿Cuándo entra en vigor?

Hay dos fechas clave:

-La homologación de los vehículos: el 1 de septiembre de 2014.

-La matriculación y la venta de vehículos nuevos: 1 de septiembre de 2015.

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