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Archivo para noviembre, 2014

“C√≥digo de buenas pr√°cticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera”

Martes, 4 de noviembre de 2014

transporte mercanciasLa Asociaci√≥n Internacional de Transporte por Carretera, International Road Transport Union (IRU), public√≥ hace meses el ‚ÄúC√≥digo de buenas pr√°cticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera‚ÄĚ.

Ahora ha sido traducido al espa√Īol.

Esta gu√≠a no es jur√≠dicamente vinculante, sino que ofrece pr√°cticas y consejos para evitar accidentes y aumentar la seguridad del transporte de mercanc√≠as por carretera, tanto para los propios profesionales del sector como para el resto de veh√≠culos y p√ļblicos.

El documento está dividido en los capítulos que a continuación se describen brevemente:

 

ESTRUCTURA DEL VEH√ćCULO. En este apartado se habla de la importancia de la estructura de los camiones a la hora de cargar una mercanc√≠a: ‚ÄúLos dispositivos de fijaci√≥n en las diferentes unidades de transporte dependen tanto del tipo de carga como de la resistencia de las paredes laterales, del panel delantero y del panel trasero‚ÄĚ.

 

EMBALAJES. Este cap√≠tulo responde a cuestiones relacionadas a c√≥mo embalar la mercanc√≠a seg√ļn su tipolog√≠a. Como puede leerse en el documento, “seg√ļn el tipo de mercanc√≠a y el modo de transporte, la funci√≥n principal del embalaje puede ser:

  • Proteger la mercanc√≠a contra las inclemencias clim√°ticas.
  • Sostener la mercanc√≠a durante la carga y la descarga.
  • Impedir que la mercanc√≠a resulte da√Īada.
  • Garantizar una estiba segura y eficaz.”

 

SISTEMAS DE RETENCI√ďN (m√©todos de sujeci√≥n y equipo). En esta secci√≥n del C√≥digo se resaltan los m√©todos de retenci√≥n, que en general son:

  • Cierres de giro
  • Bloqueo mediante material de relleno, paneles o listones de madera
  • Fijaci√≥n directa
  • Fijaci√≥n superior
  • Combinaciones de estos m√©todos conjuntamente con la fricci√≥n.
  • Materiales de apoyo como suelo antideslizante, travesa√Īos de madera, pel√≠cula termo-retr√°ctil y pel√≠cula extensible, flejes de acero o pl√°stico, protege-bordes, o separadores de protecci√≥n

 

C√ĀLCULOS. Resulta fundamentla realizar c√°lculos para la colocaci√≥n y fijaci√≥n de la mercanc√≠a en el veh√≠culo.

 

INSPECCI√ďN DE LA SUJECI√ďN DE LAS CARGAS. En este cap√≠tulo se recalca la importancia de la inspecci√≥n para conocer si se dan deficiencias en la carga, el veh√≠culo o en el sistema de sujeci√≥n.

 

El C√≥digo ofrece EJEMPLOS DE BUENAS PR√ĀCTICAS en sectores del transporte espec√≠fico como cargas de madera, grandes contenedores o mercanc√≠as grandes y pesadas, camiones y remolques, transporte de coches, furgonetas y peque√Īos remolques (portaveh√≠culos), bobinas de acero y aluminio.

 

FORMACI√ďN. Cap√≠tulo acerca de la Formaci√≥n sobre la carga y la estiba de cargas en los veh√≠culos y para las empresas de transporte de mercanc√≠as.

 

Además el Código incorpora una Guía rápida de Fijación para el transporte por carretera que ofrece consejos para llevar a la práctica conforme a la normativa europea.

Cada cap√≠tulo viene acompa√Īado de im√°genes e ilustraciones como complemento al contenido del texto, aportando mayores detalles y facilitando la comprensi√≥n.

La imagen ha sido obtenida del propio Código

logística, transportes