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Archivo para febrero, 2016

Al encuentro del autob√ļs el√©ctrico

Jueves, 25 de febrero de 2016

Fue en Septiembre de 2013 cuando Málaga se sumó a la iniciativa de fomentar la movilidad eléctrica y es ahora cuando el  proyecto al que se vinculó está dando sus frutos.

El Proyecto Victoria ¬†se inici√≥ para desarrollar el primer carril de carga el√©ctrica por inducci√≥n din√°mica de Espa√Īa. El carril cuenta con una tecnolog√≠a que permite que el veh√≠culo el√©ctrico vaya recargando su bater√≠a en movimiento, no haciendo falta el uso de cable. Ser√° el futuro camino por donde circular√° los autobuses de la l√≠nea 16 de la empresa de transportes de M√°laga.

El veh√≠culo experimental en cuesti√≥n ha sido cedido por la EMT y consistir√° en un autob√ļs totalmente el√©ctrico con unas bater√≠as muy peque√Īas. ¬ŅY c√≥mo ser√° posible su autonom√≠a? Con el sistema de doble carga por inducci√≥n.

Seg√ļn Ignacio S√°nchez Cifuentes, director del departamento de I+D de Endesa (precursora de la iniciativa)‚Äúla inducci√≥n es la mejor soluci√≥n porque simplifica el proceso [se ubica el veh√≠culo en un lugar espec√≠fico y el proceso comienza autom√°ticamente] y evita el montaje de catenarias o mobiliario urbano adicional, un detalle especialmente beneficioso para los centros urbanos, que suelen tener alto valor hist√≥rico‚ÄĚ.

Aparte de Endesa, el proyecto cuenta con la colaboraci√≥n de m√ļltiples empresas como EMT, Conacon, Isotrol, Mansel, Innterconecta, MC2 y Omeca; as√≠ como con los organismos de investigaci√≥n CIRCE, Universidad de M√°laga y AICIA. El presupuesto asciende a 3,7 millones de euros.

Despu√©s de mucho recorrido,¬†el pr√≥ximo mayo, el programa finalizar√°¬†y aunque a√ļn quedan algunos problemas por solventar, como por ejemplo el coste, Jaime Briales, t√©cnico del Ayuntamiento de M√°laga,explica que el objetivo de demostrar que¬†la soluci√≥n es viable y econ√≥micamente aceptable¬†se ha cumplido. Con esta iniciativa estaremos m√°s cerca de conseguir una gesti√≥n de transporte totalmente sostenible.

 

Canal Online de Endesa: Proyecto Victoria

Canal Online de Endesa: Proyecto Victoria

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Hyperloop, el transporte del futuro

Lunes, 15 de febrero de 2016

‚ÄúUna mezcla entre un tren bala, un concorde y una mesa de hockey sobre el aire”, as√≠ es como lo define su inventor Elon Musk, CEO de Tesla Motors y creador de Paypal. Este medio de transporte se alzar√° como una potente alternativa, al tren, al barco e incluso al avi√≥n. El veh√≠culo de alta velocidad¬†comprende la innovaci√≥n, la seguridad, la eficiencia y sobre todo la reducci√≥n de la contaminaci√≥n como valores principales. Cuando en 2013 Elon Musk expuso su idea sobre este revolucionario transporte al mundo le result√≥, cuanto menos inveros√≠mil. ¬ŅTransportarse suspendidos en el aire a trav√©s de tubos de vac√≠o? ¬ŅPr√°cticamente a la velocidad del sonido? ¬Ņ Y con energ√≠a solar? Pues s√≠, con la tecnolog√≠a que tenemos el producto es viable.

Se ha dise√Īado para unir San Francisco con Los √Āngeles y servir√° tanto para personas como para el transporte de mercanc√≠as, todo a un precio asequible. Hecho que provocar√≠a un gran cambio en el mundo del transporte.

A√ļn no se sabe cu√°ndo este sue√Īo ser√° una realidad, se especula que para 2018, ¬†pero el proyecto ya est√° en marcha. ‚ÄúHyperloop Pod Competition‚ÄĚ es el concurso que se celebr√≥ a principios de Febrero en Estados Unidos y donde se presentaron m√°s de mil estudiantes de 20 pa√≠ses para poder tener la oportunidad de participar en el proyecto con sus ideas. ¬†Despu√©s de dura competencia y un fin de semana rodeados de genios, podemos corroborar orgullosos que ¬†el equipo “Makers UPV” de la Universidad Polit√©cnica de Valencia resultaron vencedores de la categor√≠a de ‚ÄúDise√Īo General‚ÄĚ. ¬†Que sea un equipo espa√Īol el que lidere el dise√Īo de un proyecto de tal envergadura¬† marcar√° un hito en el sector de la tecnolog√≠a y el transporte.

Ahora que la construcción empieza, sólo nos queda a esperar a que uno de los proyectos más futuristas y fascinantes de todos los tiempos haga su puesta en escena.

Photo Gallery BBC

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Situación actual de los transportes pesados

Viernes, 5 de febrero de 2016

El mercado de transportes pesados  está cambiando constantemente dado a nuevas exigencias de clientes por el cambio del mercado y por nuevas regulaciones gubernamentales.

Un dato significativo es que los fabricantes europeos del mercado automovil√≠stico de camiones invirtieron tres veces los fondos en relaci√≥n con las ventas en I+D que lo que lo hicieron los pa√≠ses emergentes. La innovaci√≥n tecnol√≥gica en este sector depende de la regi√≥n geogr√°fica, por lo que seg√ļn el desarrollo de los pa√≠ses y de la demanda de los consumidores en los mismos, las innovaciones evolucionar√°n de una manera distinta. Sin embargo, teniendo en consideraci√≥n estas caracter√≠sticas, hay dos elementos que son comunes en todos los mercados y pa√≠ses: el coste operativo y las regulaciones de los gobiernos.

Los economistas se√Īalan que hay una relaci√≥n significativa entre las ventas de camiones y el crecimiento econ√≥mico de las regiones. El impacto de la crisis financiera mundial sobre este sector hizo que la demanda global de camiones cayera un 20%, aunque fueron m√°s acusadas en unos pa√≠ses que en otros.

La evoluci√≥n del sector de autom√≥viles pesados no seguir√° ¬†un √ļnico modelo de negocio, sino elementos de distintos modelos, para conseguir el m√°s √≥ptimo.

Dicho modelo necesita innovar y mejorar a medida que evolucionan las necesidades del mercado e incorporar tambi√©n las necesidades espec√≠ficas de los clientes de la regi√≥n. Para ello se necesita implantar con rapidez las mejoras, innovar para crear valor a√Īadido en la propia empresa, posicionar el producto en el mercado y dar una amplia cobertura de dicho producto en el nicho de mercado.

Las proyecciones del mercado de mercanc√≠as y transportes pesados para 2030 predicen un mercado mundial con seis u ocho grupos de compa√Ī√≠as predominantes, principalmente del mercado chino, indio y coreano, una reducci√≥n del n√ļmero de nichos de mercado y de los competidores regionales, pero surgir√°n especializaciones en productos m√°s espec√≠ficos.

Situacion actual de los transportes pesados

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