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A comienzos de noviembre, Fomento puso en marcha el Plan de Vialidad Invernal 2016-2017 en la Red de Carreteras del Estado. La campaña estará en vigor hasta el 31 de marzo de 2017. El protocolo consiste en acciones de prevención y de actuación en carreteras convencionales, autovías y autopistas, en situaciones de bajas temperaturas, heladas y nevadas.

La prevención, clave en el Plan

Entre las acciones preventivas se encuentran ofrecer más información a los usuarios con antelación, sobre la meteorología e incidencias, prevenir la formación de placas de hielo, y realizar mantenimiento de las carreteras.

Y es que, según el comunicado de Fomento, la mejor forma de aumentar la seguridad vial es la prevención, teniendo los ciudadanos que seguir las recomendaciones oficiales:

Un adecuado tratamiento de la vialidad invernal está condicionado por una predicción meteorológica certera y conocida con suficiente antelación (lo que no siempre es posible) y por las condiciones en que se produzca la nevada (intensidad de tráfico, horas punta, accesos a las grandes ciudades…)

Para llevar a cabo estas actuaciones, los medios puestos a disposición son: 1.359 máquinas quitanieves y 240.697 toneladas de fundentes, sobre todo sal.

De cara a la prevención en materia del estado de los vehículos y camiones, es fundamental que estos  estén a punto para el invierno: estado de los faros, luces, limpiaparabrisas, los neumáticos, llevar chalecos, cadenas, etc. En definitiva, que sean revisados y se haga el mantenimiento oportuno para realizar los transportes con tranquilidad y seguridad.

Este es el enlace al comunicado oficial del Ministerio de Fomento sobre el Plan de Vialidad Invernal 2016-2017.

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El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TUE) ha declarado ilegal el céntimo sanitario. ¿El motivo? Porque vulnera la legislación comunitaria: era contrario a la directiva europea de impuestos especiales, categoría en la que estaba establecido desde enero de 2013, cuando se integró como “Impuesto especial sobre los hidrocarburos”.

Pero el inicial Impuesto sobre las Ventas Minoristas de Determinados Hidrocarburos (IVMDH), nombre real de la tasa, entró en vigor años antes, en enero de 2002. Entonces, el impuesto constaba de una cuantía estatal obligatoria y de una cuantía voluntaria que se dejaba en manos de las comunidades autónomas. Pronto varias Comunidades se acogieron a esta voluntariedad: Madrid fue la primera. Le siguieron, en ese año 2002, Asturias, Galicia y Cataluña.

El objetivo era que los ingresos que se recaudasen irían destinados a financiar gastos de la sanidad pública, de ahí el nombre que recibiría más tarde. Finalmente, la cuantía de esa recaudación durante nueve años –desde 2002 hasta 2011- ha sido de 13.000 millones de euros.

La cantidad que se devolverá será muy inferior a la recaudada

El fallo del Tribunal Europeo es la devolución del pago que empresas de transporte y particulares abonaron por ese impuesto. Pero la cantidad a devolver será muy inferior a la recaudada ya que se devolvería la cantidad abonada desde 2010 –no desde 2002-, porque, según la Ley Tributaria, el derecho a pedir la devolución de un impuesto cobrado indebidamente prescribe a los cuatro años.

¿Qué hay que hacer para solicitar la devolución?

Junto a esto, para solicitar la devolución debe facilitarse las facturas y los recibos que acrediten el pago. La Agencia Tributaria, el organismo que inició la puesta en marcha de la tasa, comprobará caso por caso, por lo que el proceso, pese a lo que se espera, será lento y a largo plazo.

Para solicitar la devolución, que puede ser reclamada tanto por una empresa de transporte como por un particular, hay que acudir a la oficina de Hacienda correspondiente. Aún se desconoce si el dinero será devuelto por las comunidades que aplicaron el céntimo sanitario o por el Gobierno central.

Cuantía del céntimo sanitario en las Comunidades Autónomas

Al igual que la aplicación del impuesto, la comunidad autónoma que lo aplicase establecía la cuantía libremente, oscilando esta entre los 1,2 y los 4,8 céntimos por litro. El tope máximo lo aplicaron Galicia, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Extremadura, Cataluña, Comunidad Valenciana, Murcia, Baleares, Andalucía y Asturias.

Madrid y Cantabria contaban con una cantidad menor: 1,7 céntimos por litro para Gasolina, y 2,4 céntimos por litro para Gasoil.

País Vasco, La Rioja, Navarra (donde el impuesto fue eliminado), Aragón y Canarias, son las comunidades donde el céntimo sanitario no se ha aplicado.

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El Gobierno Navarro ha publicado una convocatoria a través de la cual, las empresas de transporte de mercancías y logística pueden beneficiarse de subvenciones de 5.000 euros, para la realización de un diagnóstico sobre sus necesidades en materia de innovación. Las ayudas están destinadas a la consecución de análisis individualizados sobre su posicionamiento competitivo relacionados con sus sistemas básicos de gestión, y la planificación estratégica para este año.

La convocatoria será publicada a finales del mes de marzo, y la propuesta responde al proyecto seleccionado en el foro de Management y Desarrollo de Negocio, dentro del Cluster del Transporte y la Logística, que el Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones impulsó el pasado año.
Para optar a esta ayuda, se debe realizar un análisis previo a través de un consultor homologado que analice las siguientes áreas: enfoque al cliente, estrategia, gestión de recursos, innovación y mejora, personas, procesos y responsabilidad social. Para más información puede consultar la página oficial del Gobierno navarro.
Las empresas seleccionadas para obtener la subvención, pueden aprovechar para mejorar sus canales de innovación, mediante la introducción de mecanismos de gestión interna más eficientes. Un aspecto importante en el funcionamiento de la empresa, es certificar que la cadena de trabajo es eficaz y rentable. Esto es posible gracias a la incorporación de software adecuado de gestión de flotas. A esta propuesta se suma Novatrans Software de Gestión de Flotas, como un programa idóneo para cubrir estas necesidades en las empresas de transporte de mercancías por carretera. Para más información, la web es www.novatrans.es.

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La industria automovilística ha visto aumentar sus ventas en un 53,5%, gracias a las medidas del Plan 2000 E. Las medidas llevadas a cabo por el Gobierno han levantado el mercado del automóvil, tras un declive consecuencia de la crisis. Este sector supone un 6% del PIB nacional, por lo que era necesario, una toma de decisiones efectiva y necesaria.

El incentivo económico del Gobierno permite adquirir un coche con un descuento de hasta 2.000 euros, siempre y cuando el nuevo vehículo cumpla una serie de requisitos tales como una mayor eficiencia y una menor contaminación.

Los consumidores se han lanzado a la compra de su vehículo, anticipándose a la finalización del plazo del Plan 2000E (1 de julio de 2010) y la subida del IVA en el mes de julio, lo que ha potenciado las ventas y el número de matriculaciones a nivel nacional. El Presidente de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (Aniacam), López Madrid, indicó que sería oportuno prorrogar el Plan 200E unos meses, ya que ha quedado patente su efectividad para “el medio ambiente, la seguridad vial, la industria, los consumidores y la recaudación del Estado”.

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El mercado de vehículos turismos dará carpetazo a marzo con una subida interanual de las matriculaciones del 65,8%, según la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto).

La previsión es de unas ventas de 126.883 unidades, frente a las 76.482 de marzo de 2009. El Plan 2000E continúa con los beneficios sobre la compra de vehículos particulares, con un beneficio de 58%, debido a la inminente subida del IVA en el mes de julio (dos puntos por encima). Los servicios de alquiler de coches o rent a car son los que han experimentado un mayor aumento, con un alza de 131,8% y 30.382 unidades matriculadas.

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El ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián presentó el pasado viernes el Plan Integral del Coche Eléctrico, a través del cual, se pretenden subvencionar los vehículos eléctricos por un importe máximo de 7.000 euros. Este Plan tiene como objetivo alcanzar un total de 250.000 vehículos para 2014 y contempla una inversión de 590 millones de euros.

El informe, presentado al Consejo de Ministros, incluye una serie de medidas para favorecer la inversión y el despliegue de infraestructuras de recarga y la gestión de la demanda, a través de programas horizontales. Con estas medidas se pretende que circulen unos 2.000 automóviles eléctricos por las carreteras españolas este mismo año.

Para llevar a cabo esta serie de medidas se llevarán a cabo diferentes medidas para fomentar la demanda como la creación de floras públicas y privadas, así como programas de ventajas urbanas por la compra de un vehículo de este tipo, encaminadas al aparcamiento y la circulación preferente en vías públicas. Por otra parte se impulsará la industrialización para el desarrollo de este tipo de vehículos, mediante una propuesta de acuerdo específico con la Federación de Municipios y Provincias.

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